Роботы Xiaomi выдержали 8 часовую смену: как андроиды встали к конвейеру.

Человекоподобные роботы компании Xiaomi впервые отработали полноценную восьмичасовую смену на автомобильном заводе компании — и выполнили дневную норму на своём рабочем месте. Об этом сообщил основатель Xiaomi Лэй Цзюнь, опубликовав видео испытаний, на которое ссылается китайское издание The Paper. Тест стал первой проверкой того, насколько такие машины готовы к работе на реальной производственной линии.

Съёмки проходили в цехе окончательной сборки. В центре внимания — модель CyberOne 02: в ролике два робота (чёрный и белый) сортируют боковые панели центральной консоли. Это крупные гибкие детали неправильной формы: они хаотично лежат в ящиках, и задача робота — достать панель, правильно развернуть её и уложить в нужную ячейку стеллажа, строго соблюдая очерёдность машин на конвейере. При этом важно не отставать от темпа сборки, что требует высокой точности и быстрой реакции.

За смену роботы дважды уходили на подзарядку — после 3 часов 2 минут и после 6 часов 3 минут работы. Во второй половине смены произошёл небольшой сбой: один из роботов уронил панель на пол, но ситуацию оперативно исправил колёсный робот, который подобрал деталь. В итоге машины проработали 8 часов 5 минут — чуть дольше стандартной смены.

Отвечая скептикам, которые сомневались в целесообразности использования человекоподобных роботов на производстве, Лэй Цзюнь подчеркнул универсальность решения: «Это универсальный человекоподобный робот: его аппаратную часть не нужно менять, и он может приспосабливаться к самым разным рабочим местам и задачам».

Подобные эксперименты проводят и другие компании. Например, робот Figure 03 тестировался на заводе BMW в Спартанберге (США), а AgiBot G2 — на фабрике планшетов Longcheer в Наньчане (Китай). Такие пилотные проекты показывают, что индустрия постепенно ищет место для андроидов в реальных производственных процессах — от автопрома до электроники.

При этом развитие рынка человекоподобных роботов сталкивается и с регуляторными барьерами. Так, в конце июля Федеральная комиссия по связи США запретила ввоз новых человекоподобных роботов иностранного производства. Ведомство объяснило решение соображениями безопасности, а отраслевые СМИ отмечали, что мера в первую очередь затрагивает Китай — страну, на долю которой приходится 85 % мирового рынка таких машин.

Испытание на заводе Xiaomi — важный шаг: оно демонстрирует не просто демонстрационные возможности робота, а его способность выдерживать полноценный рабочий ритм, справляться с нестандартными задачами и встраиваться в существующий производственный поток. И хотя до полной автоматизации ещё далеко, такие тесты помогают точнее оценить, где именно человекоподобные машины могут быть наиболее полезны — и как их лучше интегрировать в реальные цеха.