503 км/ч на электротяге: китайский гиперкар установил двойной рекорд.

Китайский электрический гиперкар YANGWANG U9 Xtreme от BYD вошёл в историю как первый серийный автомобиль, преодолевший отметку в 500 км/ч. Во время испытаний в Абу‑Даби машина разогналась до 503,17 км/ч — этот результат был зафиксирован 1 ноября 2026 года, а 6 ноября официально признан Международной автомобильной федерацией (FIA). Кроме того, модель получила сразу два титула Guinness World Records: за максимальную скорость среди серийных машин и среди серийных электромобилей при заезде в одном направлении.

За рулём рекордного автомобиля находился немецкий гонщик Марк Бассенг. Для заезда власти перекрыли 10‑километровый участок дороги, включая прямую протяжённостью 7 км. При этом успех пришёл не с первой попытки: 31 октября гиперкар смог развить лишь 490 км/ч. После этого инженеры скорректировали настройки аэродинамики и подвески, а также отрегулировали давление в шинах — и уже на следующий день удалось достичь заветных 503,17 км/ч.

YANGWANG U9 Xtreme — это премиальный гиперкар бренда Yangwang (принадлежит BYD), созданный как демонстрация технологических возможностей компании. В движение машину приводят четыре независимых электромотора общей мощностью 3019 л. с. Модель построена на базе 1200‑вольтовой электрической архитектуры, оснащена системой индивидуального управления крутящим моментом на каждом колесе и специальной активной подвеской, которая помогает сохранять устойчивость на экстремально высоких скоростях.

Нынешний рекорд стал логичным продолжением серии скоростных испытаний. Ещё в сентябре 2025 года этот же гиперкар разогнался до 496,22 км/ч на полигоне ATP Papenburg в Германии и тогда тоже получил статус самого быстрого серийного автомобиля. Таким образом, за год инженерам удалось увеличить максимальную скорость ещё на 6,95 км/ч и преодолеть психологически важную отметку в 500 км/ч. Важно отметить, что речь идёт о максимальной скорости в одном направлении — рекорд по средней скорости двух встречных заездов остаётся отдельной категорией.

Модель планируют выпустить ограниченной серией из 30 экземпляров. Это не массовый электромобиль, а эксклюзивный гиперкар, призванный показать возможности силовых установок, аккумуляторов и систем управления BYD. Стоимость версии U9 Xtreme существенно выше обычной: если стандартный Yangwang U9 в Китае стоит около 253 тысяч долларов, то экстремальную версию в апреле 2026 года продали более чем за 20 миллионов юаней (примерно 2,8 миллиона долларов).