Такси в Беларуси дорожает: почему поездки становятся дороже и как отличаются цены у агрегаторов

Стоимость поездки на такси в Беларуси в последнее время всё чаще вызывает вопросы у пассажиров. Особенно заметна разница в цене в часы пик, вечером, во время дождя или снегопада. При этом разные агрегаторы могут показывать совершенно разные суммы за один и тот же маршрут.

Почему поездка, которая раньше стоила 7–8 рублей, теперь может обойтись в 12–15 рублей и более? И действительно ли речь идет о повышении тарифов?

Почему растет стоимость поездки?

Главная особенность современного рынка такси — динамическое ценообразование. Когда количество заказов резко увеличивается, а свободных автомобилей недостаточно, стоимость поездок растет.

Такое происходит утром и вечером, когда пассажиры массово едут на работу или возвращаются домой. Аналогичная ситуация возникает во время плохой погоды и после крупных мероприятий.

У «Яндекс Go» механизм изменения цены прописан непосредственно в условиях тарифа. Для Минска базовая стоимость тарифа «Эконом» начинается от 3,30 рубля и включает 2 минуты и 1 км. Далее по городу максимальные базовые значения составляют 0,60 руб./км и 0,22 руб./мин. При этом сервис отдельно указывает, что эти значения приведены без учёта коэффициента «Горячие часы». На итоговую сумму также могут влиять линейная плотность, плотность совместных поездок и платная подача автомобиля.

Поэтому цена, которую пассажир видит при заказе, может значительно отличаться от базового тарифа.

На ситуацию с ценами влияет не только алгоритмическое изменение стоимости поездки. В конце 2025 года белорусские водители, работающие через «Яндекс Go», выступали с предложениями пересмотреть базовые тарифы.

Водители указывали на рост расходов, связанных с эксплуатацией автомобилей и работой на линии, и предлагали увеличить базовые тарифы примерно на 35 процентов. Представители «Яндекс Go» заявляли, что предложения будут проанализированы.

При этом обсуждение изменения базовых тарифов нельзя напрямую приравнивать к росту стоимости каждой поездки на те же 35 процентов. Фактическая цена заказа продолжает зависеть от текущего спроса и других условий.

Один маршрут — три цены

Насколько сильно могут отличаться предложения агрегаторов, показал сравнительный эксперимент, проведённый в Минске 22 мая 2026 года. Стоимость поездок проверяли у WB Taxi, «Яндекс Go» и A1 примерно в 9:00, 14:30 и 18:00.

Утром на одном из центральных маршрутов поездка в WB Taxi оценивалась в 5 рублей. У «Яндекс Go» она стоила 15,60 рубля, у A1 — 6,65 рубля.

Днём разница была значительно заметнее. Например, поездка от Green City до улицы Карвата, 87 оценивалась WB Taxi в 23,20 рубля, A1 — в 29,93 рубля, а «Яндекс Go» — в 33,30 рубля.

На другом маршруте, проходившем по МКАД, стоимость составляла 10 рублей у WB Taxi, 14,93 рубля у A1 и 16,10 рубля у «Яндекс Go».

Вечером на одном из центральных маршрутов WB Taxi показывал 12,40 рубля, «Яндекс Go» — 15 рублей, а A1 — 17,15 рубля.

Таким образом, в отдельных случаях пассажир мог заплатить за один и тот же маршрут в несколько раз больше в зависимости от выбранного приложения.

Важно учитывать, что это был замер в конкретный день. Динамические цены меняются в зависимости от ситуации на рынке, поэтому приведенные суммы нельзя считать постоянными тарифами сервисов.

WB Taxi усиливает конкуренцию

Одним из заметных изменений на белорусском рынке стало развитие WB Taxi — сервиса, связанного с Wildberries.

Компания привлекает пассажиров ценовыми предложениями и бонусами. На официальной странице сервиса заявлены специальные цены и кешбэк бонусами при оплате поездок картой.

В майском сравнении WB Taxi в нескольких случаях показывал наиболее низкую стоимость среди проверенных сервисов. Например, на маршруте от Green City до улицы Карвата цена составляла 5 рублей против 6,65 рубля у A1 и 14,10 рубля у «Яндекс Go».

Однако результаты одного замера не позволяют говорить о постоянной разнице в стоимости между агрегаторами.

Как себя показывает A1

A1 также продолжает развиваться на белорусском рынке такси.

В том же сравнении его цены часто находились между предложениями WB Taxi и «Яндекс Go». На маршруте по МКАД в 14:30 A1 показывал 29,93 рубля — больше, чем WB Taxi с его 23,20 рубля, но меньше, чем «Яндекс Go» с 33,30 рубля.

В то же время вечером на одном из центральных маршрутов A1 предложил 17,15 рубля, тогда как «Яндекс Go» показывал 15 рублей, а WB Taxi — 12,40 рубля.

Это показывает, что соотношение цен меняется в зависимости от конкретного маршрута и времени заказа.

Почему цена меняется даже в течение нескольких минут

Для пассажира наиболее заметным последствием динамического ценообразования становится непредсказуемость итоговой суммы.

Если свободных машин в районе достаточно, приложение может предложить стандартную стоимость. Если одновременно появляется большое количество заказов, цена увеличивается.

На нее могут влиять количество свободных автомобилей, число заказов поблизости, время суток, погодные условия, расстояние до ближайшей машины, дополнительные коэффициенты и акции.

Поэтому два пассажира, находящиеся примерно в одном районе и едущие по похожим маршрутам, могут увидеть в приложении разные суммы.

Действительно ли такси стало дороже?

Здесь важно разделять два понятия — базовый тариф и фактическую стоимость поездки.

Изменение базового тарифа является отдельным решением агрегатора. Динамическое повышение происходит непосредственно в момент заказа и зависит от ситуации со спросом и предложением.

Поэтому рост суммы, которую пассажир видит в приложении, ещё не означает пропорционального повышения базового тарифа.

При этом для самого пассажира разница практически не имеет значения: если поездка стала стоить 15 рублей вместо привычных 8 рублей, он в любом случае воспринимает это как подорожание.

Как пассажиру сравнивать цены

При динамических тарифах наиболее практичный вариант — проверять стоимость одного маршрута сразу в нескольких приложениях.

Особенно это имеет смысл в часы пик, вечером в пятницу, во время плохой погоды, после крупных мероприятий и при дальних поездках.

Разница в несколько рублей на коротком маршруте может быть небольшой, но при регулярных поездках или длинных маршрутах она становится заметной.

Кроме того, если поездка не срочная, иногда имеет смысл немного подождать и проверить стоимость повторно: при изменении количества свободных машин цена может снизиться.

Что происходит с рынком такси

В 2026 году белорусский рынок такси становится более конкурентным. Помимо уже известных сервисов, пассажирам доступны новые предложения, а агрегаторы используют скидки, бонусы и другие инструменты привлечения клиентов.

Одновременно усложняется само сравнение цен. Опубликованный базовый тариф уже не позволяет определить, сколько пассажир заплатит за конкретную поездку. Для этого необходимо смотреть итоговую стоимость непосредственно перед заказом.

Рост стоимости такси в Беларуси нельзя свести к единому повышению тарифов на определенный процент.

На цену поездки одновременно влияют базовые тарифы агрегаторов и динамическое изменение стоимости в зависимости от спроса. Сравнение WB Taxi, «Яндекс Go» и A1 в Минске показывает, что разница между предложениями разных сервисов на одном и том же маршруте может составлять несколько рублей, а в отдельных случаях — более чем в два раза.

Поэтому сегодняшняя стоимость такси — это не фиксированная цена маршрута, а сумма, которая формируется в конкретный момент с учетом текущей ситуации на рынке.