Как будут наказывать за нарушения новых ПДД в Беларуси

В начале августа вступил в силу указ президента №295, который вносит изменения в Правила дорожного движения. В ГАИ рассказали, как теперь будут отслеживать соблюдение новых требований, регистрировать механические средства и привлекать нарушителей к ответственности.

Когда СИМ считается механическим транспортом

Начальник главного управления ГАИ МВД Виктор Ротченков пояснил: если средство персональной мобильности весит больше 35 кг и способно развивать скорость свыше 25 км/ч, его необходимо зарегистрировать. Для этого его сначала нужно отправить в испытательную лабораторию. До 1 сентября 2026 года действует упрощенный порядок постановки на учет.

В Беларуси работают 9 аккредитованных лабораторий — их адреса размещены на сайте Госстандарта. После проверки владельцу выдается электронный паспорт транспортного средства, с которым нужно обратиться в ГАИ.

Если документов о покупке нет, регистрация все равно возможна по упрощенной схеме. Иногда такие средства придется дооснащать — например, поворотниками или световыми приборами.

Для управления такими ТС нужны водительские права:

• категория АМ — для мопедов,

• категория А1 или А — для мотоциклов, в зависимости от мощности.

За езду без прав предусмотрены штрафы:

• первый раз — от 5 до 20 базовых величин,

• повторное нарушение — изъятие транспортного средства,

• в третий раз — уголовная ответственность.

Штрафы за нарушение новых правил

По словам Виктора Ротченкова, за несоблюдение обновленных ПДД будут наказывать по статье 18.20 КоАП.

Например:

• обычное нарушение — штраф 1–3 базовые,

• в состоянии алкогольного или наркотического опьянения — 3–5 базовых,

• если действия создали аварийную ситуацию — 3–8 базовых,

• если пострадал человек или нарушитель скрылся с места ДТП — 5–20 базовых.

Отдельно отмечено, что лица на СИМ и велосипедах при опьянении будут нести такую же ответственность, как и водители автомобилей.

Как будут выявлять нарушителей

По словам представителя ГАИ, уже сегодня работает Республиканская система мониторинга общественной безопасности. Она позволяет фиксировать нарушения со стороны велосипедистов и владельцев СИМ. Данные о нарушителях публикуются в СМИ, проводится профилактическая работа.

В будущем планируется более широкое внедрение автоматических систем фиксации — с учетом опыта других стран.