Грузовики в заложниках: в Литве назревает судебный скандал

Как сообщает Lietuvos Rytas, более сотни литовских транспортных компаний во главе с основной Национальной команией «Linava» готовы подать коллективный иск против правительства Литвы из-за застрявших в Беларуси грузовиков. Иск связан с продолжающимся кризисом с сотнями грузовиков, которые с конца октября заблокированы на территории Беларуси и не могут вернуться домой.

«Мы собрали более 100 компаний-членов, желающих участвовать в коллективном иске против правительства. К нам присоединились и перевозчики, не входящие ни в одну ассоциацию», – сообщил глава «Linava» Эрландас Микенас.

Несмотря на то, что Литва досрочно возобновила работу границы 20 ноября, грузовики остаются на территории Беларуси. Плата за их простой начисляется в размере 120 евро в сутки за каждое транспортное средство. Была информация, что фуры уже поехали по своим маршрутам, но информация оказалась немного иной. Выехали лишь те грузовики, которые въехали в Беларусь уже после открытия границы Литвой.

Финансовые потери перевозчиков колоссальны. По оценкам на конец октября, в Беларуси были заблокированы активы на сумму около 60 миллионов евро, а ежемесячные убытки от простоя оценивались в 18 миллионов евро. Глава «Linava» ранее заявлял, что совокупные убытки к началу декабря достигли почти 100 миллионов евро. Поскольку каждая фура должна приносить по 10 тысяч евро ежедневно.

Кризис также выявил дипломатическую слабость Литвы: попытка ограничиться от Беларуси не была поддержана Польшей и Латвией, которые вскоре возобновили работу своих пограничных пунктов, что ослабило позиции Вильнюса.

10 декабря, накануне объявления правительством общенационального «чрезвычайного положения» из-за шаров-контрабандистов, перевозчики провели в Вильнюсе масштабную акцию протеста. Они требовали от властей немедленного решения проблемы и компенсации ущерба, угрожая в противном случае блокировкой ключевых автомагистралей. Подготовка коллективного иска стала следующим шагом в развитии конфликта между отраслью и государством, которое, по мнению перевозчиков, бросило их на произвол судьбы в самом непростом положении. К слову, в стране в логистическом секторе занято около 54 000 водителей и это внушительная цифра, учитывая, что у каждого из них есть семья.