Ржавеют на плаву. В Южной Корее шесть готовых СПГ-танкеров для «Арктик СПГ-2» простаивают из-за санкций.

Полностью готовые суда простаивают: компания Hanwha Ocean построила шесть СПГ-танкеров ледового класса (класс Arc7) для проекта «Арктик СПГ-2», но не смогла передать их заказчикам из-за действующих ограничений. Об этом на форуме в Национальном собрании заявил экс-председатель Демократической партии и специальный советник президента Сон Ен Гиль, которог цитирует Financial News. Он назвал ситуацию серьёзным вызовом для судостроительной отрасли и добавил: «Мы пытаемся найти способ решить эту проблему — и это дипломатическая задача».

Масштаб и детали
По словам политика, общая стоимость простаивающих судов достигает почти 2 трлн вон (более 1,4 млрд долларов). Здесь есть важная деталь: речь не про одну партию «под одного заказчика». По данным других изданий, среди шести танкеров — три для «Совкомфлота» и три для японской Mitsui O.S.K. Lines. Часть контрактов была расторгнута, и теперь перед верфями стоит вопрос о дальнейшей судьбе кораблей. В качестве одного из вариантов рассматриваются конверсии в плавучие хранилища (FSRU).

Последствия
Проблема выходит за рамки одной верфи. Санкции создают парадокс: корабль построен, принят и технически готов, но из-за ограничений его нельзя продать или передать, а альтернативных рынков для таких узкоспециализированных ледовых газовозов практически нет. Сон Ен Гиль также подчеркнул значение арктического судоходного маршрута и указал, что Южной Корее имеет смысл сохранять связи с Россией ради собственных экономических интересов.

Отдельная линия конфликта: ещё в сентябре 2024 года «Арктик СПГ-2» подала иск в Сингапурский международный арбитражный центр (SIAC). Сумма требований — 1,37 трлн вон (около 1 млрд долларов).