От микросхем до электромобилей: как Китай возвращает темпы бума 2000 х и меняет правила игры

Китай демонстрирует возвращение к экспортной динамике уровня середины 2000‑х годов — темпы роста вновь приближаются к рекордным значениям, сообщает Евразийский банк развития (ЕАБР). В тот период ежегодный прирост экспорта стабильно превышал 25 %. По итогам первых девяти месяцев 2026 года стоимость товарного экспорта КНР выросла на 21,3 % в годовом выражении и достигла 3,4 трлн долларов. При этом в сентябре динамика заметно ускорилась — рост составил уже 36,3 % год к году, что подчёркивает нарастающий импульс внешней торговли.

Локомотивом подъёма выступает высокотехнологичный сегмент: за январь — сентябрь 2026‑го поставки такой продукции увеличились почти на 46 %. Особенно высокие темпы зафиксированы в экспорте микросхем, компьютерной техники, электромобилей, литиевых батарей и судов. Такой всплеск отражает не только восстановление спроса, но и усиление конкурентоспособности китайских производителей в технологических цепочках — в том числе на фоне перераспределения глобальных логистических и производственных маршрутов.

Ключевыми рынками сбыта для Китая остаются страны Ассоциации государств Юго‑Восточной Азии (доля 18 %), ЕС (14 %) и США (10 %). По оценке экспертов ЕАБР, действующие торговые договорённости с США способны поддержать стабильность экспортных потоков до конца текущего года. Однако в 2027 году на динамику могут повлиять серьёзные риски: возможное замедление мировых инвестиций в технологические сектора, а также потенциальное введение новых торговых ограничений, которые способны изменить условия доступа на отдельные рынки.

Параллельно Китай ужесточает внутренние правила экспорта автомобилей — мера, которая призвана повысить репутацию национального автопрома и снизить риски для зарубежных покупателей. С 1 января 2027 года для вывоза авто потребуется подтверждение от производителя о готовности обеспечить послепродажное обслуживание в стране импорта. Для крупных китайских автопроизводителей требование ещё строже: в государстве назначения должно функционировать не менее 50 сервисных точек. Экспортёр обязан предоставить документы, подтверждающие право сервисного центра на проведение работ, а также фотографии его интерьера и экстерьера.

Это нововведение дополняет уже действующее с начала 2026 года правило «180 дней» для подержанных автомобилей: перед вывозом транспортное средство должно быть зарегистрировано в Китае не менее полугода. В совокупности эти меры формируют более жёсткий регуляторный контур для автоэкспорта и могут повлиять на структуру поставок, особенно в сегменте подержанных машин и небольших экспортёров.